BR218 van Fleischmann met sluitseinverlichting. Nog niet zo heel lang geleden kocht ik dit model van Fleischmann, als tweedehands model in de winkel. Het model reed prima, en had enkel frontseinverlichting. Geen punt, daar vond ik wel wat op met LED's of iets dergelijks. Nadat het model een aantal weken in de verzameldoos had gelegen haalde ik het er toch eens uit om te zien wat er precies nodig was voor sluitseinverlichting. Allereerst eens zien hoe het geheel open ging. Dat was een behoorlijke zoektocht: niet alleen dien je een schroef in de onderkant van de loc te verwijderen, de kap wordt daarna nog door 2 klemnokjes stevig op zijn plaats gehouden, iets dat ik eerst niet wist, dus na het losdraaien van de schroef heb ik verwonderd lopen zoeken waarom de kap nog steeds niet loskwam. Het zit 'm dus in 2 klemnokjes, een aan elke kant, die vastgemaakt zijn aan de 'seinbalken' (de balk waar de front en sluitseinen in zitten) Een echte gebruiksaanwijzing om de kap van deze 2 nokjes te krijgen ken ik niet: het is gewoon het onderstel en de kap stevig vastpakken, en een voorzichtige ruk geven en kijken of het geheel loskomt of niet.
Goed. Het geheel lag open, en na het verwijderen van een van de draaistellen, om zo toegang te krijgen tot de lichtprintjes, ben ik wat aan de gang geweest met LED's en gloeilampjes. De LED's pasten echter vaak net niet, en bijvijlen van de behuizing resulteerde vaak in het afbreken van een van de aansluitpootjes. De gloeilampjes die ik had waren steevast te groot. Uiteindelijk heb ik gewoon 2 Fleischmann gloeilampjes gekocht. Het betreffen dezelfde lampjes die ook in de Sprinters gebruikt worden.
Het lampje en contactlipje is geplaatst: het betreffende contactlipje heb ik zelfgemaakt, het is vast te krijgen bij Fleischmann, maar zelfmaken is sneller (en vast goedkoper) en daarnaast werkt het probleemloos. Gewoon van messing van 0,15 mm dik een stukje geknipt, dat op maat geknipt, 2 lipjes gemaakt om het contactlipje te monteren aan het printje (de 2 lipjes worden aan de andere kant omgebogen) het geheel een beetje gebogen om mooi contact te maken met de voet van het lampje, en klaar. Het printje is weer op zijn plek geschroefd. Er dient alleen nog een draadje aan de printbaan van het andere lampje gesoldeerd te worden. Omdat het model digitaal voorbereid is, en het al aanwezige draadje wit is, heb ik voor het tweede draadje de kleur geel gekozen: aan de andere zijde was het precies andersom. Links voor het solderen van het gele draadje, rechts is, zij het nogal onopvallend, het gele draadje aangebracht.
Het verwijderen van de draaistellen is eenvoudig: Links: Pak het draaistel in het midden vast met je duim en wijsvinger. Rechts: knijp voorzichtig in het draaistel, en je kan het uit het chassis verwijderen. Op dezelfde manier is het motorstel te verwijderen.
Als je alles hebt aangesloten en gecontroleerd op sluiting en dergelijke, kan het geheel op de testbaan: omdat de kap wat lastig te demonteren is, doe ik dat eerst zonder kap. Op de testbaan, en dan zie je dus.... dat het niet werkt. Wat krijgen we nou? Links is het lampje voor de frontseinen zichtbaar: dat brand, maar rechts blijft het rode lampje voor de sluitseinen gedoofd. De andere richting op weigert de sluitseinverlichting ook. Dus dan ga je zoeken. Zijn de lampjes wel heel? (zou vreemd zijn voor gloednieuwe lampjes die rechtstreeks uit de winkel komen, maar je weet maar nooit) maar nee, de lampjes waren intact. Op zoek naar draadbreukjes. Ook niet vindbaar. Toen moest het probleem haast wel zitten in het contact naar het chassis.
En, het probleem bleek dan ook in het contact naar het chassis te zitten. Vanuit de fabriek is het model voorbereid voor de inbouw van sluitverlichting: het gat voor de frontseinverlichting is echter schoongemaakt als het ware na het spuitwerk van het chassis: daardoor maakt het lampje probleemloos contact. Het gat voor de sluitseinen is niet afgedekt of niet schoongemaakt, en heeft daardoor een prachtig isolerend laagje verf rond de plek van het contact zitten.
Dezelfde 2 gaten nogmaals, maar dan met het gat voor het sluitsein ontdaan van de verf, door er met de hand een paar slagen met een 5 mm boor overheen te halen.
En dan het geheel nogmaals op de testbaan, en toen werkte het wel zoals het hoort. Links het frontseinlampje, en rechts het sluitseinlampje. De laatste lijkt wat zwakjes te branden, maar in het echt is het vrijwel net zo fel als het frontseinlampje. En met de kap er weer op krijg je dit resultaat. Ook hier geldt weer dat de sluitseinen erg zwak lijken, maar in het echt zijn ze duidelijker zichtbaar. Over niet al te lange tijd hoop ik hier een decoder in te bouwen.